Первый китайский гибридный локомотив на водородном топливе вступил в пробную эксплуатацию

Пекин. В Китае началась пробная эксплуатация первого отечественного гибридного локомотива на водородных топливных элементах. Он имеет расчетную скорость 80 километров в час и способен непрерывно работать в течение 24 часов при полной загрузке топлива.

Локомотив запущен на железнодорожной линии, соединяющей угольную шахту Байиньхуа в автономном районе Внутренняя Монголия с портом Цзиньчжоу в провинции Ляонин на северо-востоке Китая.

Ожидается, что гибридный локомотив сократит выбросы углерода примерно на 96 тысяч тонн в год, сообщает РИА Новости. Он имеет расчетную скорость 80 километров в час, способен непрерывно работать в течение 24 часов при максимальной тяговой нагрузке в 5 тысяч тонн и полной загрузке топлива.

В последние годы Китай активно развивает транспорт на водородном топливе. В конце августа китайская нефтехимическая корпорация Sinopec объявила о планах строительства 1 тысячи заправочных станций для водородного транспорта к 2025 году.

Власти Пекина, согласно ранее опубликованному плану реализации развития водородной энергетики, планируют вывести на улицы города три тысячи автомобилей на водородном топливе до конца 2023 года, и 10 тысяч - к 2025 году. Кроме того, власти Шанхая сообщили, что планируют вывести на улицы города до 10 тысяч автомобилей на водородном топливе до конца 2023 года. На глобальном саммите по климату в апреле председатель КНР Си Цзиньпин заявлял, что Китай намерен достичь нулевых нетто-выбросов двуокиси углерода к 2060 году.