Проблемы с грузоперевозками в Красном море могут продлиться до конца 2024 года

Москва. Нарушения с грузоперевозками в Красном море могут продлиться до конца 2024 года. С таким предупреждением выступил генеральный директор корпорации AP Moller-Maersk, на которую приходится пятая часть мировых морских перевозок, Винсент Клерк.

«Мы видим, что сложная ситуация в Красном море не будет кратковременной», - заявил он. Клерк считает маловероятным возвращение контейнеровозов корпорации на прежний маршрут, через Суэцкий канал, в ближайшее время. «Возможно, грузоперевозки «по старому маршруту возобновятся в конце года», добавил он.

С конца 2023 года компания приостановила транспортировку грузов через Красное море и стала перенаправлять суда из Средиземноморья в Азию вокруг мыса Доброй Надежды, передает ТАСС . Ее выручка упала в первом квартале на 13%, до $12,4 млрд, по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.

Как сообщалось ранее, объем грузоперевозок по Суэцкому каналу за последний год (до апреля) упал на две трети из-за перенаправления транспортных средств вследствие нападений йеменских мятежников-хуситов из движения «Ансар Аллах» на суда в Красном море. Грузоперевозки по другой важной судоходной артерии - Баб-эль-Мандебскому проливу - сократились на 59%. Перенаправление рядом судоходных компаний, в том числе AP Moller-Maersk, торговых судов по длинному маршруту - плюс 20 дней - вокруг мыса Доброй Надежды привело к росту расхода топлива, увеличению стоимости страхования из-за повышенного риска нападения и к повышению цен на контейнерные перевозки. Тем не менее за прошедший год число судов, использующих этот маршрут, выросло на 57%.